Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Wij zijn rond 08.15 in Oss.
Er zijn tot nu toe 38 rijders opgegeven …………..dus het word een drukke dag op dat circus baantje in Oss!!!!!!!!!!
Die is weer klaar voor de strijd Mario!!!!!!!
En het word mooi zonnig weer dus we zitten vol goede moed voor zondag!
Nu maar hopen dat het volgende week net zulk mooi weer is als dit weekend………
Wij gaan morgen op de raco2000 nog wat trainen.
@mikeon wrote:
Komen Alex en Bram niet? Die kunnen dat dan meenemen voor je.
Helaas zijn wij er niet bij, ik moet morgen werken.
Anders had het geen probleem geweest de spulletjes mee te nemen.
@ Mario, jou mugen spulletjes gaan maandag op de post.
Hier leveren ze binnen een week: http://www.rcbearings.co.uk/index.php?main_page=index&cPath=5_49
Een ABC cilinderwand , dat klopt, maar de gebruikte metalen (hardheid) zit een aardig verschil in en SH heeft hele zachte cilinder bussen.
@mikeon wrote:
Het is de bedoeling dat je spuig sist en verdampt, alleen geeft de snelheid waarmee dat gebeurt een indicatie van de temperatuur. Een motor kan opzich veel hebben hoor, zodra je pluggen gaan verbranden is er echt iets zorgwekkends aan de hand. Ik zou gewoon naar de meeting komen en dan kunnen we daar even met een temperatuursensor kijken hoe heet hij precies word. Maar als de motor te rijk loopt, kan de temperatuur niet echt zo verschikkelijk hoog zijn.
Je kunt ook proberen hem onderin armer te zetten, daardoor gaat de motor rijker lopen en moet hij bovenop ook wat armer. Klinkt gek, maar is wel zo.
Met welk percentage nitro rijd je? Lager dan 25% zou ik niet doen.
Een Nitromotor en zeer zeker een SH vind hoge temperaturen (boven de 140-150 graden) niet lekker.
SH motoren hebben namelijk een zachte cilinderbus waardoor de slijtage hoog word en de levensduur korter.
Hij kan dan in notime zijn compressie verliezen waardoor het probleem alleen maar erger word.Is dat SH motortje nieuw of gebruikt?????????????
Als ik het zo lees denk ik aan te weinig compressie………………………..
Maar misschien valt het mee en is het alleen de afstelling en/of een verkeerde plug.
Als iedereen de auto waar hij mee rijd als de juiste keus gaat bestempelen voor iemand zal die persoon door de bomen het bos niet meer zien.
Ik zou zeggen kom eens kijken op een meeting of ga eens langs bij een club en kijk wat er rijd en wat jij er mee wil doen.
Zie je iets rijden waarvan je denkt dat is wel iets en zo wil ik ook rijden, ga dan een keus maken.Als je echt snel rond wil komen op een baan zou je kunnen kijken naar een auto die niet snel op zijn dak ligt…………………………merken ga ik niet noemen want ik ben niet van wc eend 😆
Ik bedoel dus: ga eerst kijken en dan een keus maken en kopen.
Verder zal een ervaren rijder heel iets anders aanbevelen als iemand die net begonnen is.
Ha ha, ja wij zijn goed thuis gekomen met het thuiskomertje Mario!!
De band van mijn 1:1 auto is trouwens afgeschreven, er zit een scheurtje in de wang van 3 cm, het was dus inderdaad een slecht wegdek…………………………
Wel ben ik helemaal gesloopt mede door mijn “backflip”op de baan……………..
Morgen zal het wel weer beter gaan.
@tony wrote:
Ik zag net dat de piston cup ook zijn datum heeft geweizigd, het valt niet meer samen met de truggycup van 23 oktober, het is namelijk naar de 9e gezet. Ga jullie (bram alex en mario) daar dan heen?
Volgens mij heb je het niet goed gelezen, de 3e pistoncup offroad is op 25 september, gelijk met de truggycup wedstrijd in Helmond.
Op 9 oktober is de 3e pistoncup onroad……………………
Of Alex en ik er de 9e oktober bij zijn weet ik pas een paar dagen van te voren i.v.m. werkzaamheden.
Nou, het is niets geworden na het noodweer van zaterdag , we zijn niet geweest aangezien de baan alleen voor boten te doen was…………….
Het zou wel mooi zijn Mario, de 1e en 2e plaats bij de students.
En inderdaad met een beetje geluk moet het kunnen.Alex en ik gaan zondag weer trainen bij Raco en ik wil toch dat Alpha .23 motortje eens proberen dus ik denk dat ik die ff ga inrijden.
Mocht je zin hebben, wij zijn er vanaf 11.00 uur ongeveer.
